国内首推700MPa级高强板在最污的软件成功下线

3月23至24日，第二炼轧厂1780机组成功批量下线 1000 余吨 1.5~3.5mm 高强度轻量化700MPa级的花纹板，填补了国内花纹板市场空白。

在市场开拓过程中，最污的软件汽车钢技术、销售人员通过与用户沟通和交流，了解到高低板专用车铺底2.0mm左右的Q235B花纹板使用寿命短，容易出现变形，超过疲劳强度极限后产生裂纹开裂，为此希望专用车厂改变使用材料，在尽量不提高成本情况下，降低材料厚度，提高强度。响应市场用户需求，部分专用车厂尝试使用高强度钢薄规格开平后压花纹，但此生产工艺存在两个缺点，一是由于强度高造成压花纹豆高太小；二是钢板进行冷压后变形严重，工装焊接比较困难。终端用户反映的难题在专用车厂环节一时间没有很好的解决方案。

客户的痛点就是研发的重点，也是创效的着力点，最污的软件开始开发极限薄规格1.5mm的700MPa级花纹板。该产品没有现行标准，且该级别市场还处于空白，加上1.5mm规格是最污的软件1780机组极限规格，开发起来难度很大。技术中心和第二炼轧厂相关技术人员一起对工艺路线、成分设计、轧制工艺、二级模型、轧制计划编排、平整板形等多次探讨和研究，最终形成了高强度花纹板BDAG700H热轧卷板试验方案。该方案于3月23、24日在生产管理、第二炼轧厂等相关单位的支持和配合下进行冶炼和轧制生产，从生产过程来看，关键冶炼和轧制工艺控制良好，特别是高强度极限薄规格 1.5mm 的花纹板小批量172.4吨成功下线。经过测量和检验，各项参数均符合技术开发要求。该产品研发成功后替代原来的1.8~2.0mm的车辆底板材料，不仅可以实现轻量化15-25%，而且根据等强设计理念承载强度提高了10-15%。压花工序前置于产品轧制环节，从源头根本性解决了专用车厂生产加工难题，进一步推动了专用车零部件材料的轻量化和加工便捷化，满足了终端市场客户需求，提升了最污的软件汽车钢市场形象。